A estrutura e circulação do sistema de refrigeração do carro

Sistema de refrigeraçãocirculação
Osistema de refrigeraçãodo motor do automóvel é circulação forçadasistema de refrigeração de água, ou seja, a bomba d'água é usada para aumentar a pressão do líquido refrigerante e forçar o líquido refrigerante a circular no motor. O sistema de refrigeração é composto principalmente por bomba d'água, radiador, ventilador de refrigeração, tanque de água de compensação, termostato, camisa de água no corpo do motor e cabeçote e dispositivos auxiliares.

A estrutura para osistema de refrigeração do carro.

Em todo o sistema de resfriamento, o meio de resfriamento é o líquido refrigerante e as peças principais incluem termostato, bomba d'água, correia da bomba d'água, radiador, ventilador de resfriamento, sensor de temperatura da água, tanque de armazenamento de líquido e dispositivo de aquecimento (semelhante ao radiador).
1. Refrigerante
O refrigerante, também conhecido como anticongelante, é um líquido composto por aditivos anticongelantes, aditivos para evitar corrosão de metais e água. Necessita de propriedades anticongelantes, anticorrosivas, de condutividade térmica e de não deterioração. O etilenoglicol é frequentemente usado como componente principal, além de anticorrosivo e anticongelante de água.

2.Termostato

Ao apresentar ociclo de resfriamento, percebe-se que o termostato decide se passa pelo “ciclo frio” ou pelo “ciclo normal”. O termostato abre após 80 ℃ e a abertura é máxima em 95 ℃. Se o termostato não puder ser fechado, o ciclo entrará no “ciclo normal” desde o início, fazendo com que o motor não consiga atingir ou não consiga atingir a temperatura normal o mais rápido possível. O termostato não pode ser aberto ou aberto com flexibilidade, o que fará com que o líquido refrigerante não consiga circular pelo radiador, resultando em temperatura excessiva ou normal quando estiver alta. Se o termostato não puder ser aberto, resultando em superaquecimento, a temperatura e a pressão dos tubos de água superior e inferior do radiador serão diferentes.
3. Bomba de água
A função da bomba d'água é pressurizar o líquido refrigerante e garantir sua circulação emo sistema de refrigeração. A falha da bomba d'água geralmente é causada por danos no selo d'água, resultando em vazamento de líquido, rotação anormal ou som devido a problemas de vazamento. Em caso de superaquecimento do motor, a primeira coisa a se prestar atenção é na correia da bomba d’água, e verificar se a correia está quebrada ou solta.

4. Radiador

Quando o motor está funcionando, ofluxos de refrigeranteno núcleo do radiador e o ar passa para fora do núcleo do radiador. O refrigerante quente torna-se frio devido à dissipação de calor para o ar. Outra pequena peça importante do radiador é a tampa do radiador, que é fácil de ser ignorada. À medida que a temperatura muda, o refrigerante “expande-se com o calor e contrai-se com o frio”, e a pressão interna do radiador aumenta devido à expansão do refrigerante. Quando a pressão interna atingir determinado valor, a tampa do radiador se abrirá e o líquido refrigerante fluirá para o acumulador; Quando a temperatura diminui, o líquido refrigerante flui de volta para o radiador. Se o líquido refrigerante no reservatório não diminuir, mas o nível do radiador diminuir, a tampa do radiador não funcionará!
5.Ventoinha
Durante a condução normal, o fluxo de ar em alta velocidade é suficiente para dissipar o calor e o ventilador geralmente não funciona neste momento; No entanto, ao funcionar em velocidade lenta e no lugar, o ventilador pode girar para ajudar o radiador a dissipar o calor. O início do ventilador é controlado pelo sensor de temperatura da água.
6.Sensor de temperatura da água
O sensor de temperatura da água é na verdade um interruptor de temperatura. Quando a temperatura da água de entrada do motor exceder 90 ℃, o sensor de temperatura da água conectará o circuito do ventilador. Se a circulação estiver normal e o ventilador não girar quando a temperatura subir, é necessário verificar o sensor de temperatura da água e o próprio ventilador.
7.Acumulador:
A função do tanque de armazenamento de líquido é complementar o refrigerante e amortecer a mudança de "expansão térmica e contração a frio", portanto, não encha demais. Se o tanque de armazenamento de líquido estiver completamente vazio, você não poderá simplesmente adicionar líquido ao tanque. É necessário abrir a tampa do radiador para verificar o nível do líquido e adicionar líquido refrigerante, caso contrário o tanque de armazenamento de líquido perderá sua função.
8.Dispositivo de aquecimento:

O dispositivo de aquecimento está no carro. Geralmente, não há problema. Percebe-se pela introdução do ciclo que este ciclo não é controlado pelo termostato, portanto ligue o aquecimento quando o carro estiver frio. Este ciclo terá um impacto ligeiramente retardado no aumento da temperatura do motor, mas o impacto é muito pequeno. Não há necessidade de congelar as pessoas para aumentar a temperatura do motor. É também pelas características deste ciclo que na emergência de superaquecimento do motor, abrir a janela e aumentar o aquecimento ao máximo ajudará a resfriar o motor.