O princípio de funcionamento dosistema de travagempode ser resumido em palavras simples. Consiste em converter a força do pedal do freio do motorista em forte fricção por meio de uma série de sistemas mecânicos e hidráulicos complexos, desacelerando ou parando efetivamente o movimento do veículo. Este processo envolve o atrito entre as pastilhas e o disco de freio, e os pneus e o solo, que converte a energia cinética original do veículo em energia térmica.
Especificamente, osistema de travagemé composto principalmente pelas seguintes partes: sistema de controle, sistema hidráulico, sistema de energia, sistema de controle eletrônico e sistema de execução. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o óleo do freio no sistema hidráulico será pressurizado, e essa pressão será transmitida ao cilindro do freio de cada roda através da tubulação. O cilindro do freio aplicará então uma forte pressão na pastilha do freio, de modo que ela fique em contato próximo com o disco do freio e gere atrito e, finalmente, desacelere ou pare o veículo.
A bomba de força do sistema de freio divide a bomba em duas câmaras através de um diafragma. Quando o motor estiver funcionando, uma das câmaras gerará vácuo, formando uma diferença de pressão em ambos os lados do diafragma. Quando o motorista pisa no pedal do freio, essa diferença de pressão auxiliará a força do motorista e atuará em conjunto no cilindro mestre do freio, aumentando assim o efeito de frenagem.
Além disso, osistema de travagemtambém inclui um sistema de travagem antibloqueio. Este sistema monitora o movimento da roda através do sensor de velocidade instalado na roda. Quando o sensor detecta que a roda está prestes a travar (ou seja, parar de girar e apenas deslizar no chão), o sistema ABS ajustará rapidamente a pressão da pastilha de freio para fazê-la entrar em contato intermitentemente e se separar do disco de freio, de modo que o a roda pode continuar rolando e deslizando durante o processo de frenagem. Este estado pode garantir que a aderência entre a roda e o solo seja maior, encurtando assim a distância de travagem e melhorando a segurança da travagem.
