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O princípio de funcionamento do sistema de freio pode ser resumido em palavras simples. Consiste em converter a força do pedal do freio do motorista em forte fricção por meio de uma série de sistemas mecânicos e hidráulicos complexos, desacelerando ou parando efetivamente o movimento do veículo.

O sistema de freio é geralmente composto de duas partes principais, o mecanismo de operação do freio e o freio.

O sistema de ignição é uma parte importante do motor a gasolina.

No sistema automotivo, o sistema de transmissão de força do volante para as rodas é chamado de sistema de direção. Como todos sabemos, o sistema de direção do veículo é um mecanismo usado para manter ou alterar a direção de direção do carro; quando o motorista controla o ângulo da roda dianteira manualmente, ele garante que o veículo muda a direção de direção de acordo com a vontade do motorista. Além disso, durante o processo de direção do veículo, a "sensação da estrada" gerada entre as rodas e a superfície da estrada é transmitido ao motorista através do sistema de direção, para que o motorista possa perceber o estado de condução atual do veículo.

A atividade da janela elétrica é controlada pelo interruptor principal do detector magnético. Quando o interruptor principal está na posição OFF, apenas as janelas da porta do motorista podem ser abertas ou fechadas. Quando o interruptor principal está na posição ON, todas as janelas podem ser abertas ou fechadas pelo interruptor automático. Basta pressionar o interruptor automático para a segunda posição para começar.

A junta esférica interna dianteira é um componente do sistema de suspensão de um veículo. Ele normalmente é encontrado nas rodas dianteiras e é projetado para conectar o braço de controle ou braço da suspensão à junta de direção ou conjunto do fuso. A junta esférica consiste em um pino esférico e um soquete encerrados em uma caixa que permite o movimento rotacional.